tiistai 4. joulukuuta 2012

Kiitos palautteesta!

Kommentointimahdollisuus on nyt suljettu. Kommentit käydään läpi ja niiden perusteella tarkastellaan linjastosuunnitelman muutostarpeita.

Kiitämme runsaasta palautteesta!

maanantai 19. marraskuuta 2012

Karttapalautejärjestelmä on nyt avattu!

Karttapalautejärjestelmä löytyy osoitteesta
http://feedback.mattersoft.fi/LansiVantaa/.

Tervetuloa antamaan linja- tai paikkakohtaista palautetta sitä kautta!

perjantai 16. marraskuuta 2012

Länsi-Vantaan linjastosuunnitelmaehdotus

Länsi-Vantaan linjastosta on tehty suunnitelma, johon haluamme asukkaiden, alueella työskentelevien ja alueen joukkoliikenteestä kiinnostuneiden ajatuksia.

Alueen linjastosuunnitelma esitetään seuraavilla kartoilla. Toisella kartalla on Vantaan sisäiset linjat ja toisella seutulinjat.
Vantaan sisäiset linjat
Seutulinjat

Linjoista on laadittu linjakohtaiset kortit, joissa on kerrottu yksityiskohtaisemmin muutoksista ja kunkin linjan tarjonnasta – liikennöintiajoista ja vuoroväleistä. Klikkaamalla seuraavia linkkejä voitte tarkastella kortteja:
Linjat 1 ja 47
Linjat 15 ja 46
Linjat 2, 43 ja 48
Linja 30
Linjat 37 ja 55
Linjat 39 ja 45
Linja 42
Linja 50
Linjat 56 ja 58
Linjat 452 ja 453
Linjat 510, 523 ja 530
Linja 560
Linjat 324, 435, 451, 474 ja 535
Linjat 315, 345, 362 ja 363
Kehärata

Voitte kommentoida linjastoa kommentoimalla tätä blogimerkintää. Lisäksi lähipäivinä avataan karttapalautejärjestelmä, jonka kautta on mahdollista tarkastella linjastoa ja antaa palautetta. Palautetta voitte antaa myös asukastilaisuuksissa, HSL:n palautejärjestelmän kautta tai Myyrmäen yhteispalvelupisteessä jaettavien palautelomakkeiden kautta. Asukastilaisuudet pidetään ensi viikolla:
- maanantaina 19.11. klo 18.00 – 19.30 Kanniston koulun ruokalassa, osoite Kenraalintie 6
- torstaina 22.11. klo 17.30 – 19.30 Myyrmäessä Kilterin koulun ruokalassa, osoite Iskostie 8.
Palautetta voitte antaa eri kanavien kautta 3.12.2012 asti.

Hyvien ja täsmällisten ehdotusten avulla voimme muodostaa linjastosuunnitelman perusteella entistä paremman linjaston!

keskiviikko 7. marraskuuta 2012

Työn eteneminen ja asukastilaisuudet

Kiitos lukijoille ahkerasta kommentoinnista!
Länsi-Vantaan linjastoa on suunniteltu syksyllä ja pian suunnitelmaluonnos on kommentoitavanne. Suunnittelua varten on pidetty työpajoja, joissa on ollut laaja edustus sekä HSL:stä että Vantaan kaupungilta. Työpajojen jälkeen Vantaan kaupungin ja HSL:n edustajien muodostamat pienemmät projekti- ja ohjausryhmät ovat molemmat tavanneet kerran, tarkentaen työpajoissa luotua suunnitelmaa. Työpajoja ja myöhemmän vaiheen suunnittelua varten blogin kommenteista on saatu arvokasta paikallistuntemusta, jota on käytetty suunnittelun apuna. Koulumatkojen sujuvuus on ollut yksi suunnittelun kärkitavoitteista.
Linjastosuunnittelun seuraavassa vaiheessa suunnitelma esitellään yleisölle, ja siihen saa esittää kommentteja. Blogissa linjastosuunnitelma julkaistaan ensi viikon aikana. Viikon 47 alussa avataan karttapohjainen palautejärjestelmä, josta tiedotetaan blogissa sekä osoitteessa www.hsl.fi.  Linjastosuunnitelmaa voi kommentoida internetissä kumman tahansa kanavan kautta – viesti menee molemmista perille, useamman kanavan käyttö ei ole tarpeellista. Asukkaat, jotka eivät käytä internetiä, voivat kommentoida linjastosuunnitelmaa yhteispalvelupisteissä jaettavan palautelomakkeen avulla tai asukastilaisuudessa.
Asukastilaisuuksia järjestetään kaksi:
- Kivistön tilaisuus pidetään Kanniston koulun ruokalassa (Kenraalintie 6) maanantaina 19.11. kello 18:00–19:30.
- Myyrmäen tilaisuus on Kilterin koulun ruokalassa (Iskostie 8) torstaina 22.11. kello 17:30–19:30.
Paikalla ovat suunnitelmaa työstäneet HSL:n linjastosuunnittelijat sekä Vantaan kaupungin liikennesuunnittelijat. Varsinaista yleisesittelyä ei ole, vaan suunnittelijat keskustelevat suunnitelmasta karttojen ääressä. Voitte näin ollen tulla paikalle silloin, kun parhaiten ehditte.
Tervetuloa keskustelemaan ja kommentoimaan linjastosuunnitelmaa blogiin, karttapalautejärjestelmään, palautelomakkeen avulla tai asukastilaisuuksiin!

maanantai 24. syyskuuta 2012

Alustavia työnaikaisia ideoita

Työssä suunnitellaan linjastoa ajankohtaan, jolloin Kehärata valmistuisi vuonna 2015 ja avautuisi junaliikenteelle. Junaliikenteen liikennöintikustannukset kasvavat tällöin noin 10 miljoonalla eurolla. Lisäksi uusien Flirt-junien poistokustannukset rasittavat alkuvuonna. On arvioitu, että kehäradan liikennöintikustannusten kasvusta Vantaan osuus olisi noin 6 miljoonaa euroa. Vantaan kaupungin tavoitteena on säästää tämän verran eli noin 6 miljoonaa euroa/vuosi Vantaan bussiliikenteen kustannuksista. Tällöin kaupungin talous ei rasittuisi nykyistä enempää.

Suunnittelutyön tavoitteena on, että muutosten jälkeenkin joukkoliikenne palvelisi parhaalla mahdollisella tavalla alueen asukkaita ja työntekijöitä. Tämän vuoksi haluamme kuulla teiltä näkemyksiä linjaston kehittämisestä. Syyskuun aikana työssä on muodostettu alustavia ajatuksia linjaston kehittämisestä. Haluaisimme kuulla ajatuksianne seuraavista ideoista:
-          Uusmäestä on toivottu kokopäiväisesti liikennöivää linjaa Helsingin keskustaan. Voisiko Uusmäen kautta liikennöivä linja olla esim. 315 tai 363 vai joku muu? Uusmäen kautta kiertävä linja tarjoaisi myös työmatkayhteyksiä Pitäjänmäkeen.
-          Pähkinärinteen, Askiston ja Variston seutulinjoiksi on ajateltu kahta kokopäiväistä linjaa:
o   362 Hki-Vihdintie-Varisto-Vapaala-Askisto ja
o   363 Hki-Vihdintie-Pähkinärinne-Hämeenkylä-Petikko-Vantaankoski
-          Voidaanko Myyrmäkeen/Martinlaaksoon päättyvää sisäistä linjaa ja seutulinjaa yhdistää? Esimerkiksi Askistosta ja Espoon Niipperistä voitaisiin liikennöidä Martinlaakson/Myyrmäen kautta Hämeenlinnanväylälle. Tällöin asuinalueelta olisi yhteys aluekeskukseen, halukkaat voisivat vaihtaa Kehäradan ja Helsingin juniin ja osa voi jatkaa suoralla bussiyhteydellä Helsinkiin. Tällöin nykyisen sisäisen linjan ja seutulinjan tarjontaa voidaan yhdistää, jolloin vuorovälit uudelle linjalla olisivat nykyistä tiheämmät.

Haluaisimme lisäksi kuulla, ovatko Vihdintien ruuhkat vaikuttaneet käyttäytymiseesi. Nykyiset Vihdintien linjat ovat epäluotettavia ruuhka-aikoina.

maanantai 3. syyskuuta 2012

Kommentoi linjaston nykytilaa

Syyskuun aikana työryhmä tarkastelee linjaston nykytilaa ja laatii linjastosuunnitelman. Suunnittelussa huomioidaan nykytilanne ja tulevaisuuden suunnitelmat alueen kehittymisestä. Ennen linjastosuunnitelman julkistamista se tarkistetaan yhteistyössä koulutoimen sekä sosiaali- ja terveystoimen kanssa. Myöhemmin syksyn aikana avataan Feedback-järjestelmä, jossa suunnitelmaehdotusta voi kommentoida tämän blogin ohella. Asukastilaisuudet järjestetään marraskuussa.

Suunnittelutyön ensimmäiseen vaiheeseen voit osallistua kertomalla meille Länsi-Vantaan* bussilinjaston nykytilasta. Mikä tökkii? Miten asian voisi korjata? Mikä toimii hyvin? Toivomme kommenttien koskevan linjastoa, toisin sanoen linjojen reittejä ja vuorovälejä. Muut kommentit, esimerkiksi kalustosta tai pysäkkien palvelutasosta, toivomme osoitettavan suoraan HSL:lle.

*Länsi-Vantaan linjastosuunnitelman suunnittelualue sisältää Myyrmäen ja Kivistön suuralueet. Myyrmäen suuralueeseen kuuluvat Askiston, Hämeenkylän, Hämevaaran, Kaivokselan, Linnaisten, Martinlaakson, Myyrmäen, Petikon, Vantaanlaakson, Vapaalan ja Variston kaupunginosat. Myyrmäen suuralue rajoittuu etelässä Helsinkiin, lännessä Espooseen ja idässä Vantaanjokeen. Kivistön suuralue sijoittuu Myyrmäen suuralueen pohjoispuolelle. Lännessä alue rajoittuu Espooseen, pohjoisessa Nurmijärveen sekä lännessä Vantaanjokeen ja Tuusulaan. Kivistön suuralueeseen kuuluvat Keimolan, Kiilan, Kivistön, Lapinkylän, Luhtaanmäen, Myllymäen, Piispankylän, Riipilän, Seutulan ja Vestran kaupunginosat.

Suunnittelutyön lähtökohdat

Länsi-Vantaan linjastoa on tarkasteltu viimeksi Vantaan linjastosuunnitelmassa. Myyrmäen suuralueella asukasmäärä on pysynyt melko vakaana. Kivistön alueelle on sen sijaan lähivuosina syntymässä merkittävästi uudisrakentamista.

Kehärata valmistuu vuonna 2015, mikä muuttaa alueen joukkoliikennejärjestelmän kysynnän jakautumista merkittävästi. Nykyisin Vantaan poikittaisliikenne perustuu pitkälti Myyrmäen ja Tikkurilan väliseen bussiliikenteeseen. Jatkossa poikittaisyhteyksien rungon muodostaa Kehärata ja mahdollisesti runkobussilinja. Myyrmäen luonne muuttuu siten joukkoliikennejärjestelmässä merkittävästi.

Kivistön alueella on tällä hetkellä 9 000 asukasta. Kivistön alueen väestömäärä kasvaa vuoteen 2021 mennessä kaksinkertaiseksi. Haasteena on, että tämän työn tavoitevuotena 2015 Kivistön alueen asukasmäärä ei ole vielä merkittävästi kasvanut. Sopimuskausien aikana väestömäärä kuitenkin kasvaa merkittävästi.